智驾辅助系统的普及，让越来越多的消费者开始关注车子的智能化表现，同时也更关注新能源汽车。在这其中，比亚迪应该算是比较狠的一位选手，因为它直接将天神之眼辅助驾驶系统下放到了10万级的车型当中，甚至连售价没有超过10万元的比亚迪海鸥也同样具备。不过除了比亚迪之外，零跑汽车的表现似乎比比亚迪还要狠，为什么？因为旗下刚刚上市的零跑B01，起步价居然低至8.98万元，这可是一台A级纯电轿车，而且搭载激光雷达的零跑B01的价格居然低至11.38万元。
那么关于零跑B01这款车，动力上新车提供了三种不同功率的驱动电机，其中最低配车型的电机功率居然低至100kW，百公里加速时间需要9.4秒，这点对我来说有点意外。而对于次低配版本的零跑B01，该车换上了132kW的电机，零百加速成绩提升到了8.7秒。而且值得一提的是，入门版零跑B01的纯电续航只有430公里，但次低配已经涨到了550公里。
反观其它版本的零跑B01，这些车型则是统一配备160kW的电机，在0-100km/h的加速测试中，实现了6.5秒破百的强劲动力。不仅如此，零跑B01高配车型的纯电续航来到了650公里，同时该车的充电速度也并不慢，即便是入门版也能做到18分钟从30%充到80%。另外，得益于零跑B01将风阻系数做到0.1197Cd，所以也使得该车有着低至11.4kWh/100km的能耗表现。
而从外观造型上来看，零跑B01同样是采用最新的设计语言，虽然是一台起步价不超过10万元的A级车，但呈现出来的视觉效果确实要更显档次感。而且作为一台纯电车，零跑B01的前脸也是封闭的设计，且标配了主动开启的进气格栅，搭配上狭长的贯穿灯带，也能给到不错的年轻时尚感。
另外，零跑B01的车身尺寸还是比较克制的，例如长宽高为4770/1880/1490mm，轴距达到了2735mm，就像是班级里的中等生一样，不突出但也不垫底。而且对于搭载激光雷达的零跑B01来讲，新车同样采用了有利于车身风阻系数的设计，相对小巧的尺寸看起来也不会觉得太突兀。
内饰方面，因为都是零跑B平台的产品，所以零跑B01的仪表台也采用了相同的设计，特别是副驾前方六个孔位的拓展区，不仅有官方提供的移动快拆小桌板方案，而且也可以根据自己喜好，摆一些收藏的玩偶。当然了，在设计之初，零跑也考虑到安全气囊弹出的方向和路径，所以这些装置并不会影响安全气囊正常工作。
而在其它设计上，零跑B01标配14.6英寸的中控大屏，这一点并没有因为车价的不同而区别对待，只不过低配采用的是8155芯片，高配升级为主流的8295。除此之外，零跑B01也采用集成在方向盘上的电子怀挡，节省空间之余也能够带来不错的便利性。
从配置上来看，零跑B01全系标配360全景影像，以及透明底盘和L2级辅助驾驶系统，这些基本的智能化配置还是比较丰富的。而且在中配车型上，零跑B01就给到了方向盘加热、前排座椅电动调节、座椅加热和副驾座椅通风等等。大多数舒适性配置基本都集中在了前排，不过遗憾的是，零跑B01的手机无线充电功能只支持15W。
总结
相比之下，8.98万元的零跑B01并不值得买，但是次低配和其它版本的零跑B01还是值得考虑的。而且综上所述，售价11.38万元的零跑B01就带来了具备激光雷达的辅助驾驶方案，再配合上长续航、强动力和丰富的舒适性配置，这些也能为用户带来舒适的用车体验。所以看到最后，大家对于零跑B01这台车有何不同的看法，欢迎在评论区留言。
校对 庄武
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